「止まれ」と道路に書かれた一時停止線、しっかり守ってますか？
徐行はもちろん、厳密に言えば車体の一部が越えて止まった場合も違反となり、違反点数2点、普通車の場合は反則金7,000円となります。

また、違反かどうかはさておき、2023年事故件数の1/4が「出会い頭」による事故で、「追突」に次いで多く、一時停止違反に起因する割合も大きくなっています。

それでも住宅街などを走っていて、「止まれ」でぴったりと停車している車は残念ながら少ない状況です。

「一時停止線」は交差点や横断歩道の少し手前に引かれていて、
「ここで止まっても左右が見えない」と思っている運転者も多いかと思います。
だから見やすい場所まで止まらずに進んでしまいます。

実は「一時停止線」は、そこで止まって「左右の安全確認」の目的で引かれているのではなく、あくまで「出会い頭事故の防止」のために引かれています。
「左右の安全確認」は一時停止の後、ゆっくりと進んで行います。
それを計算して意味のある場所に引かれています。
自転車は右からも左からも走ってきます。

たとえ左右が見えない場所でも全ての車が問答無用で一旦　停止するために引かれているのが「止まれ」の「一時停止線」です。


この一時停止線で、バンパーを合わせてピッタリと止めている運転者は、やっぱり運転が上手く、かっこいいと思います。

今日も安全運転で行きましょう。

普段運転しているときに、ある一つの車の動きで、
「ああ、この人は運転がうまいなあ。」と思う時があります。

それは、
「道路に対して、車両が平行に停まっているとき。」です。

たとえば片側一車線の道路で右折待ちをするとき、
①中央車線ギリギリに右タイヤがくるように
②車体が道路と並行にまっすぐの状態で　停まっているときです。

車幅にもよりますが、後続車両が左をすり抜けられるようにと意識がある停車の仕方の車を見ると
「この人は上手いなあ。」と思うわけです。簡単なように思えますが、これがなかなか…
車線の真ん中で止まってしまっていたり、極端に車体が斜めになって頭だけ右によっていたり…という車もけっこう多いです。交通量の多い時はこれで渋滞の度合いが変わります。

そして、上記のように、道路に平行に停車できる運転者は、周りが見えていますので、その他にも
・主に高速道での走行速度が一定（急にスピードが上がったり落ちたりしない。）
・ウィンカーを出すタイミングが適切（停車直前に出したりしない。）
・発進や合流のときは速やかに法定速度までスピードを上げる。（信号待ちの度にスマホチェックをしない。）
・車間距離が適切（つめすぎない、あけすぎない）
など、交通の流れに気を付けた運転要素を併せ持っていることが多いように感じます。

急いでいるときなど、ついつい
「自分が早く着ければ良い」という気持ちが出てきてしまうこともあります。

しかし、狭いところで道路はすべて繋がっていますので、ほんの少し意識して、ちょっとでも他の車の流れを良くしてやれば、結局自分にも返ってくるような気がするのです。

少し意識してやってみると、「この人上手」と思われるかもしれません。

私も余裕をもって、今日も安全運転でお車を届けます。

※写真はイメージです。本文と関係ありません。